近段技艺以来，集运市集悲不雅情谊捏续发酵，EC期货近远月合约价钱重点捏续下移。9月4日，集运期货主力合约EC2412收跌6.3%欧美色图 亚洲色图，至2010.0点，本周累计跌近15%。远月合约的跌幅更为显明，EC2504和EC2506均跌超9%。

　　一德期货航运盘考员车好意思超告诉记者，面前集运期货捏续下落，一方面是由于市集需求转弱、现货运价加速调降驱动；另一方面，以色列爆发大范围游行步履，全球命令以色列政府与哈马斯达成媾和左券，令市集重燃地缘场地松驰预期，这亦对集运盘面组成压力。

　　海通期货航运盘考郑重东谈主雷悦告诉记者，当今集运盘面的主要压力开头于现货运价捏续走弱且出现失速下行的情况。从近期集运市集推行情况来看，淡季货运需求显贵走弱，船司揽货填舱压力陡增，导致市集上“价钱战”强烈，加重运价失速下行。

现货运价加速调降

　　现货运价方面，雷悦默示，9月上旬欧线大柜运价跌破6000好意思元，较8月末显贵下滑超900好意思元；9月中旬大柜运价进一步降至5500好意思元，且部分低于市集平均水平的报价，举例ONE上周五大柜报价为4808好意思元，船司降价节拍加速且降幅渐渐走扩。

　　最新的在线运价浮现，达飞将9月中下旬运价再度下调至2980好意思元/TEU和5560好意思元/FEU，较上周调降逾10%；韩新海运9月订舱运价不息下调至2800好意思元/TEU和5180好意思元/FEU，调降幅度约为10%；就连价钱一向维稳的中远海运也运行下调9月中上旬运价至4275好意思元/TEU和6225好意思元/FEU，小柜和大柜差别调降13%和17%。据统计，当今市集对9月小柜均价报3300好意思元，大柜均价报5700好意思元。

　　车好意思超默示，这背后是市集需求弘扬乏力，对运价造成了显明压力。据调研了解，9月中上旬市集订舱情况欠佳，货量较前期出现显明减少。同期，部分不急于出货的托运东谈主对运价有进一步看跌预期，尤其是部分低货值货主不息蔓延发货。另外，朔方口岸不好得益，运价较南边口岸更低一些，举例天津港到欧洲基本港的运价比上海港到欧洲的价钱会偏低200好意思元/TEU和400好意思元/FEU。

巴以媾和谈判暂无显明进展

　　外洋音问浮现，本月初以军在加沙地带发现6名被扣押东谈主员遗体后，以色列多地爆发大范围抗议步履，抗议者条款以色列政府立即达成媾和左券，尽快让哈马斯开释以方被扣押东谈主员。

　　据以色列媒体报谈，寰宇共有70万东谈主进入了9月1日的请愿步履。这是自昨年10月7日新一轮巴以突破爆发以来，以色各国内范围最大的一次请愿游行。事件发生后，以色列与哈马斯彼此数落对方应酬被扣押东谈主员圆寂承担株连。市集分析东谈主士称，被扣押东谈主员圆寂将令本已深邃的媾和谈判程度愈加复杂。

　　雷悦默示，当今地缘场所在面暂无显明进展。麇集国安迎接默示将选拔步履来鼓动加沙媾和左券。但同期，以色各国度安一谈部长伊塔马尔·本·格维尔默示，与哈马斯的媾和谈判毫无敬爱，将竭力实现并选拔进一步的军事步履。

　　当今来看，雷悦默示由于集运远月合约总结基本面来回，更多是基于2025年潜在的供给多余给以本钱端订价，因此盘面临地缘事件的边缘响应较弱。不外车好意思超瞻望，在中东垂死场地显明松驰前，绕航逻辑关于运价底部仍有一定守旧作用。

后续需要重点温文哪些要素？

　　雷悦默示，运价加速下行放大了市集的悲不雅情谊，后续在现货市集守护劣势的配景下，集运期货瞻望偏弱震憾。当今国庆航司空班筹议已出，在所有这个词数目上少于2022年和2023年，2M定约空班较多但MSC自营航路仍守护运营，同期OA定约仅1个航次推行空班，后续可重点温文MSC和OA定约的订价政策，以判断国庆假期前后的运价波动节拍。

　　远月合约方面则需要庄重，地缘突破对欧线运价最中枢的影响在于绕行带来的运力供给缺口，而该缺口会跟着2024年至2025年大批新船委派而被渐渐弥补，地缘边缘影响渐渐松开，远月合约也将更多总结基本面供需结构进行来回。因此，近期有关地缘新闻对集运期货盘面带来的波动，无论是影响程度已经捏续性均有松开。

　　后市来看，车好意思超合计，集运期货盘面的运行逻辑仍需密切温文航运市集供需基本面变化以及现货运价的变嫌情况。往年船司在国庆假期前齐会对运价进行提涨，不外能否挺价胜仗还要取决于市集货量的弘扬。供给层面，当今全球口岸拥挤情况有所缓解，从而开释出部分运力，重迭新船委派下水，瞻望运力供给守护在高位水平。

　　她默示，在供需层面的双重压力下欧美色图 亚洲色图，四季度现货运价不扼杀重回小柜2000好意思元、大柜4000好意思元的可能，预估对应方向指数约为2400点。而面前期价贴水走扩，后期基差拘谨或实现进一步下落空间。此外，探究到圣诞节和元旦前或有一轮采集出货需求，因此对主力合约EC2412不宜过分看空。